Retour      PSA PEUGEOT CITROEN Essence 2,0L 16v 167 Gain de puissance: 14 chevaux Gain de couple: 15 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Diesel 2,0L TDI 170 Gain de puissance: 35 chevaux Gain de couple: 95 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Essence 3,0L V6 220 Gain de puissance: 15 chevaux Gain de couple: 35 N.m Modification nécessitant le démontage du calculateur      OPEL Diesel 1,3L CDTI 70 Gain de puissance: 30 chevaux Gain de couple: 55 N.m Modification via prise diagnostic      RENAULT Diesel 1,9L Dci 120 Gain de puissance: 40 chevaux Gain de couple: 75 N.m Modification via la prise diagnostic      BMW Diesel 3,0L D 235 Gain de puissance: 50 chevaux Gain de couple: 100 N.m Modification via la prise diagnostic      VAG group Diesel 1,9L TDI 150 Gain de puissance: 40 chevaux Gain de couple: 100 N.m Modification via prise diagnostic      RENAULT Essence 2,0L 16v 197 Gain de puissance: 10 Chevaux Gain de couple: 10 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Diesel 3,0 L TDI 240 Gain de puissance: 60 chevaux Gain de couple: 110 N.m Modification nécéssitant le démontage du calculateur      FIAT group Diesel 1,9L JTDm 150 Gain de puissance: 40 chevaux Gain de couple: 80 N.m Modification via prise diagnostic      MERCEDES Essence 1,8L K 163 Gain de puissance: 13 chevaux Gain de couple: 30 N.m Modification via prise diagnostic Modification effectuée sans changement de poulie compresseur      BMW Diesel 3,0L D 218 Gain de puissance: 50 chevaux Gain de couple: 80 N.m Modification via la prise diagnostic      VAG group Essence 1,8L T 180 Gain de puissance: 30 chevaux Gain de couple: 65 N.m Modification via prise diagnostic      SMART Diesel 1,5L CDI 95 Gain de puissance: 25 chevaux Gain de couple: 55 N.m Modification via prise diagnostic      RENAULT Essence 2,0L 16v T 230 Gain de puissance: 40 chevaux Gain de couple: 90 N.m Modification via prise diagnostic      PSA PEUGEOT CITROEN Essence 1,6L 8V 100 Gain de puissance: 13 chevaux Gain de couple: 20 N.m Modification via prise diagnostic      RENAULT Diesel 2,0L Dci 150 Gain de puissance: 35 chevaux Gain de couple: 75 N.m Modification via prise diagnostic      BMW Essence 2.8L 193 Gain de puissance: 17 chevaux Gain de couple: 25 N.m Modification nécessitant le démontage du calculateur      FIAT group Diesel 2,0 L MJT 165 Gain de puissance: 35 chevaux Gain de couple: 75 N.m Modification nécessitant le démontage du calculateur      BMW Diesel 3,0L D 197 Gain de puissance: 55 chevaux Gain de couple: 130 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Essence 4,2L V8 344 Gain de puissance: 20 chevaux Gain de couple: 45 N.m Modification via prise diagnostic Suppression du speed limiter      HONDA Diesel 1,7L iCTDI Gain de puissance: 30 chevaux Gain de couple: 60 N.m Modification via prise diagnostic      PSA PEUGEOT CITROEN Essence 1,6L THP 175 Gain de puissance: 40 chevaux Gain de couple: 70 N.m Modification nécessitant le démontage du calculateur      VAG group Essence 2,0L TFSI 200 Gain de puissance: 50 chevaux Gain de couple: 90 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Essence 1,8L T 150 Gain de puissance: 40 chevaux Gain de couple: 70 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Essence 1,8l TFSI 160 Gain de puissance: 45 chevaux Gain de couple: 85 N.m Modification via prise diagnostic      FIAT group Essence 1,4L T-jet 135 Gain de puissance: 25 chevaux Gain de couple: 50 N.m Modification via prise diagnostic      FIAT group Essence 1,4L T-jet 120 Gain de puissance: 35 chevaux Gain de couple: 70 N.m Modification via prise diagnostic      FIAT group Diesel 1,9L JTD 80 Gain de puissance: 35 chevaux Gain de couple: 70 N.m Modification via prise diagnostic      LAND-ROVER DIESEL 2,7L TDV6 Gain de puissance: 35 chevaux Gain de couple: 100 N.m Modification via prise diagnostic      BMW Essence 2,5L 170 Gain de puissance: 15 chevaux Gain de couple: 20 N.m Modification nécessitant le démontage du calculateur      RENAULT Essence 2,0L 16v 172 Gain de puissance: 12 chevaux Gain de couple: 15 N.m Modification nécéssitant le démontage du calculateur      VAG group Essence 2,0L TFSI 240 Gain de puissance: 60 chevaux Gain de couple: 100 N.m Modification via prise diagnostic      BMW Essence 3,0L 231 Gain de puissance: 17 chevaux Gain de couple: 30 N.m Modification via prise diagnostic      FIAT group Diesel 1,9L JTD M-JET 100 Gain de puissance: 30 chevaux Gain de couple: 85 N.m Modification via prise diagnostic      PSA PEUGEOT CITROEN Essence 3,0L 24v V6 210 Gain de puissance: 15 chevaux Gain de couple: 30 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Essence 1,4L TSI 122 Gain de puissance: 35 chevaux Gain de couple: 65 N.m Modification via prise diagnostic      OPEL Diesel 2,0L 16 v DTI 100 Gain de puissance: 30 chevaux Gain de couple: 60 N.m Modification via prise diagnostic      RENAULT Diesel 1,5L Dci 65 Gain de puissance: 25 chevaux Gain de couple: 55 N.m Modification via prise diagnostic      FIAT group Diesel 1,9L JTDm 130 Gain de puissance: 35 chevaux Gain de couple: 75 N.m Modification via prise diagnostic      FORD Diesel 1,6L TDCI 90 Gain de puissance: 35 chevaux Gain de couple: 70 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Diesel 3.0L TDI V6 225 Gain de puissance: 70 chevaux Gain de couple: 110 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Diesel 4,0L TDI V8 Gain de puissance: 60 chevaux Gain de couple: 105 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Diesel 1,4L TDI 75 Gain de puissance: 30 chevaux Gain de couple: 60 N.m Modification via prise diagnostic      BMW Diesel 2,0L D 115 Gain de puissance: 35 chevaux Gain de couple: 70 N.m Modification via prise diagnostic      RENAULT Diesel 2,0L Dci 175 Gain de puissance: 30 chevaux Gain de couple: 60 N.m Modification via la prise diagnostic      VAG group Diesel 2,0L TDI 110 Gain de puissance: 70 chevaux Gain de couple: 150 N.m Modification nécessitant le démontage du calculateur      VAG group Diesel 2,0L TDI 140 Gain de puissance: 45 chevaux Gain de couple: 100 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Diesel 1,9L TDI 160 Gain de puissance: 50 chevaux Gain de couple: 110 N.m Modification via prise diagnostic      VAG group Essence 2,0L TFSI 272 Gain de puissance: 50 chevaux Gain de couple: 110 N.m Modification via prise diagnostic Suppression du speed limiter   Attention : matériel non homologué pour une utilisation sur route ouverte au public. Utilisation réservée aux manifestations sportives sur circuit fermé ou sur terrains privés. MOTOREX - 5, rue Charles Duchesne - 13851 Aix-en-Provence - Tél./Fax : 04.42.38.27.40 - Mobile : 06.71.65.63.18 Accueil - Programmation - Galerie - Contact - Accès - Mentions légales - Nos reprogrammations